5月9日万德策略，上汽集团移动出行战略品牌享道出行（上海赛可出行科技服务有限公司）宣布完成超13亿元C轮融资。据介绍，这是国内出行行业近3年来单笔融资金额最大的一次。通过该轮融资，享道出行引入了产业资本与地方政府资源。目前公司已启动港股IPO计划。
“这不仅是资本资金的注入，更是产业资源的深度链接。”享道出行CEO倪立诚表示。
据介绍，C轮融资后，享道出行将进一步发挥上汽集团和产业伙伴优势资源万德策略，搭建以享道平台为基础的“车辆—技术—平台”三位一体的自动驾驶生态链闭环，联合股东方Momenta在上海打造L4级别Robotaxi（自动驾驶出租车）车队，计划2026年内车队规模达到200台，推进Robotaxi的商业化运营可持续、高质量落地。
网经社电子商务研究中心数字生活分析师陈礼腾对证券时报记者表示，尽管享道出行在个人出行业务上面临激烈的市场竞争，但其背靠上汽集团的产业资源与技术积累，具备独特的破局优势。享道出行此番获得巨额融资并启动港股IPO计划，既是资本市场的认可，也是其战略升级的重要里程碑。该公司拟通过公开募股加速“一站式智慧出行综合体”战略落地，为Robotaxi规模化、企业出行生态化及全球业务拓展提供更为充足资金支持。
享道出行成立于2018年。企查查显示，2020年以来万德策略，该公司经历了三轮融资，从A轮引入阿里巴巴、宁德时代，到B轮牵手Momenta、高德，再到C轮获产业基金与地方政府加持。
在2020年A轮融资中，享道出行引进阿里巴巴合作，构建了数据能力护城河，宁德时代的加持则筑牢出行安全防线。2022年B轮融资中，享道出行聚焦自动驾驶赛道，Momenta和高德的技术赋能推动享道Robotaxi率先驶入商业化运营领军梯队。而本次C轮融资更具战略深意——通过引入产业资本与地方政府资源，为智慧交通落地、Robotaxi规模化运营铺就快车道。
倪立诚表示，享道出行已完成的3轮融资，分别对应公司数据赋能、技术攻坚、生态构建三大发展阶段，推动形成了“技术—场景—生态”的螺旋上升发展路径，展现了公司精准捕捉产业机遇的战略前瞻性。
“这种递进式战略体现了享道出行对产业趋势的精准预判。”陈礼腾表示，通过资本引入实现资源互补：在数据赋能阶段（A轮），阿里巴巴与宁德时代的加入，为其注入智能调度系统以及车辆硬件保障的双重动能。技术攻坚阶段（B轮）则聚焦自动驾驶与场景落地能力的突破。产业基金和地方政府合作（C轮）资源将助力区域协同发展和Robotaxi规模化落地。
2021年诞生的享道Robotaxi，背靠上汽集团优势资源，是国内首个车企L4自动驾驶运营平台，其手握上海首批智能网联出租示范运营证、苏州首批Robotaxi示范运营牌照，2024年6月入选国家首批自动驾驶L3/L4准入和上路通行试点名单，还与日产出行达成合作。享道Robotaxi自2021年率先启动运营以来，已完成33万余次订单，开放点位数超48000个，累计行驶超250万公里。
享道出行还表示，C轮融资完成后，在巩固提升核心城市市占率的同时，公司还将业务服务延伸至海外市场。
校对：彭其华万德策略
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